国内首批连接京津冀的“低空旅游航线”获批

    今年的桃花花期将从4月8号左右开始，最佳观赏的盛花期会在4月10日号到22日之间。”平谷区相关负责人介绍，4月8日前后，山前暖区的崔杏路沿线桃林进入始花期，此后市民可分别前往桃花源、桃花山、桃花海、桃花谷和桃花大道观赏。

　　国内首批连接京津冀地区的“低空旅游航线”已获得批准，航线覆盖平谷桃花源、京东大峡谷、黄松峪地质公园、将军关长城、金海湖、平谷城区、天津市盘山风景区、河北省三河市城区等几十个旅游景点。桃花节期间，游客可前往“平谷马坊石佛寺机场”，体验乘坐通航飞机，空中观赏桃花海。相关负责人介绍，空中旅游使用的是固定翼飞机，价格498元起，基础时长为15分钟，有不同的线路和飞行时长。

　　本届桃花音乐节还是历时最长的一届，在桃花盛开之前，市民还可以到平谷观赏杏花，共设有两条路线，其中杏花村最佳赏花期为4月1日至8日的南独乐河镇北寨村；杏花谷最佳赏花期为4月2日至4月10日的熊儿寨乡熊。

　　备受瞩目的中国乐谷·北京国际流行音乐季将在4月30日至5月2日，届时，张楚、朴树、陈楚生、A-Lin、TeamGhost等数十支国内外流行乐队，将唱响五一小长假。此外，市民还可参加“丫髻山古道”10公里徒步走、镇罗营镇总长度30公里的“兰花大道”自行车骑游等活动。

晋中百草坡热气球低空观光项目正式启动

    3月30日，由晋中市航空运动协会主办，晋中鹏丞航空俱乐部承办的百草坡热气球低空观光旅游项目在晋中市百草坡国家森林公园正式启动。

　　热气球是当今世界各地景区游客争相搭乘的观光体验工具之一，该活动一般分为系留飞和自由飞两种，景区多为系留飞形式，基本高度也基本限定在100米以内，国际航空联合会曾将热气球列为最安全的飞行器。随着低空旅游的发展，热气球观光在全国各地也得到快速升温。

　　晋中市航空运动协会会长冀鹏丞表示，根据国家体育总局关于大力发展航空旅游的指导意见，在下一步的工作中，协会将积极推进介休绵山、榆社云竹湖水库、平遥古城等景区的航空飞行营地建设，因地制宜，通过热气球、水上飞机、动力伞、三角翼等航空体育活动，多元化宣传航空文化，进一步扩大航空旅游市场，力争打造山西低空观光旅游的特色品牌和亮点工程。

美企关注中国通航市场　短途飞行将竞争高铁

    “从2009年开始，中国市场对小型飞机的需求出现井喷式增长，年增长率已超过20%。”30日，中美通用航空发展论坛在南京召开。来自美国的数十家通用航空企业与中国企业进行了全面的沟通与交流。专注中国市场长达20年的美国贝尔直升机中国区副总裁Chris Jaran表示，中国富豪和中产阶级对“短途飞行”的兴趣正在以前所未有的速度膨胀。

　　“90年代，每年进入中国的民用直升机少于10架；近七年来，‘小飞机’在中国卖的越来越热，全中国的直升机总数已有760余架，预计将在今年年底达到800架。”Chris Jaran告诉记者，“即使在中国经济增长放缓的去年，直升机的销量依然保持了18%的增长。我们预计，在未来的几年，将会保持这样一个平稳的增长率。”

　　参会的美国德事龙（Textron Aviation）集团全球战略发展副总裁Paul McGartoll告诉记者，“我们发现，小型单引擎涡桨固定翼飞机在中国大受欢迎，去年在中国的销售增长了25%，在全球来看都是令人瞩目的。”

　　“这种轻便的六座小飞机，一次可以飞行200海里，相较于大型的湾流洲际飞机，它的运行价格更便宜，可以适应更复杂和广泛的停机地面。”Paul McGartoll说，中国市场对其的使用主要集中在短途物流和人员运输，商务旅行正在占据越来越大的份额。

　　鉴于中国市场对这类小飞机不断增长的需求，德事龙甚至与中国航空工业集团合资在大陆设立了一家制造厂，专门在本地组装这款飞机。记者了解到，这家合资企业目前签下的最大一笔合同，是中航旗下幸福航空订购的20架水陆两用小型飞机。

　　而预计将于2016年底交货的这20架飞机，将服役于幸福航空正在布局的区域通用航空航线。

　　“该航线初期重心会放在华东地区，基地位于浙江舟山，我们的竞争目标是高铁等区域公共交通，以旅游和商务通勤为主。”幸福航空控股有限公司水上飞机项目经理顾进告诉记者，该公司的这个水上项目即将面向社会开放，目前已确认的一条航线是往返于舟山与上海之间，“也正在与其他城市进行洽谈，希望能尽快在华东三省一市均有落点，其中江苏常州将会是一个综合性的水上停机港。”

尽管“飞行旅游通勤”的价格在中国尚无标准，但顾进坦言，“华东地区的经济发展和客户需求足以支撑我们的项目运营。未来的目标区域将会是珠三角地区。”

镇江航空航天产业园2015年完成销售收入94亿

日前，江苏省经信委公示第二批省级高端装备制造业特色和示范产业基地名单，镇江新区航空航天产业园入选省级高端装备制造业特色产业基地。

　　新区航空航天产业园规划面积10平方公里。其中，南区6平方公里，建有13万平方米专业载体，主要发展航空航天新材料和零部件产业等；北区4平方公里，配套有通用机场，主要发展飞机大部件组装、通用飞机制造总装以及通用航空关联服务业等。

园区先后引进26个涉航项目，2015年完成销售收入94亿元，产品涉及通用飞机整机、飞机机体结构件、飞机内饰、救生系统、地面检测设备、客舱座椅等，6个项目的产品为C919大飞机配套。园区先后成为江苏省飞机零部件高技术特色产业基地、江苏省镇江航空材料科技产业园、江苏省航空产业产学研协同创新基地、江苏省航空特色产业集群、江苏省航空产业军民结合协同创新服务基地。