明星成龙又有新飞机了。巴西航空工业公司（以下简称巴航工业）2月1日宣布，世界著名影星成龙接收了一架巴航工业莱格赛500中型喷气公务机，并成为该机型在华启动用户。

据记者了解，早在2012年，成龙就已接收了一架自巴航工业的另一款大型公务机——莱格赛650，当时的花费大约是2亿元人民币。

为业界关注的是，在过去的2年，中国公务航空市场的发展增速明显放缓。航联传播CEO、通航资源网总裁郑洪峰在2015通航发展峰会上透露，2015年中国注册的公务机新增数接近停滞。那么，成龙接收新机的“名人效应”是否能带动或暗示中国公务机航空市场的回暖？

业内人士认为，从2015年公务机商业飞行在中国主要机场的起降架次上升可以看出，中国公务机市场需求依然呈上升态势。但受中国经济发展转型、GDP增速放缓等因素的影响，公务航空扩张放缓仍在所难免。

新机型功能齐备

成龙上一次购买莱格赛650时，大约花费了2亿元。此次，对于外界颇为关心的莱格赛500的价格，截至记者发稿，巴航工业方面尚未对外公开，而目前所曝出的莱格赛500飞机内饰照片也比较有限。

不过，据记者了解，该机客舱高度达六英尺（1.82米），铺设水平地面，可媲美部分超中型公务机。采用俱乐部座椅布局的八张座椅可展开拼接成四张床。机载娱乐系统包括高清视频系统、立体音响系统、多个音视频输入、客舱管理系统以及三种语音通信和连接选择。

巴航工业人士介绍称，该飞机是全球首款采用全电传操纵技术的中型喷气公务机。有现今最为先进的罗克韦尔柯林斯航电系统，以及4台15英寸高分辨率显示器，可以进行图形化飞行管理；并且，可选装实现无纸化飞行操作设施、自动刹车系统，以及包括一个平视显示器和增强型视景系统的巴航工业增强型视景系统。

莱格赛500同时拥有出众的客舱增压性能，即使飞机在45000英尺高度飞行，乘客仍能像在6000英尺海拔的高度一般，舒适地工作和休息。

此外，就航程来看，在搭载四名乘客、NBAA IFR备份燃油条件下，莱格赛500飞机航程可达5788公里。

公务机市场潜力巨大

刚刚过去的2015年，是公务航空进入中国的第20个年头。相关数据显示，截至2015年底，中国公务机机队规模近400架。不过，从近期的媒体报道看，中国的公务航空市场似乎遇到了“麻烦”。

中国公务航空集团董事局主席廖学锋曾透露一组数据，2014年，整个大中华区的公务机机队增长率约为16%，远低于2009年至2012年间年均45%增长率。

究其原因，主要因为中国经济增长进入新常态，公务航空在一定程度上也受到了经济增速放缓的影响。同时，廖学锋认为，部分媒体、公众和政府官员对公务航空的理解仍然存在误区，仍将公务机视为奢侈品，而没有看到其作为生产工具的价值。

尽管如此，近几年全球几大主要飞机制造商仍对中国公务机市场增长持乐观态度，中国仍然被认为是全球发展最迅猛的公务航空市场之一。据巴航工业2015年11月公布的，对未来10年公务机市场的展望报告：2015年至2025年间，全球公务机市场需求量将达到9100架，总交易额将达2590亿美元。

但业内人士认为，如果中国社会认知层面对公务机没有重大变化和变革，先不论其他基础设施和配套政策，中国公务机事业想进一步发展仍将受到很大制约。

2016南京-ACP通用航空发展论坛将于3月30日在南京市溧水区举办，此次活动不仅吸引200余名海内外航空专业人士及相关负责人等参加，还邀请中美知名航空企业负责人及官方代表作论坛演讲。据介绍，峰会走进溧水，一方面是由于南京航空产业独有的吸引力，另一方面体现了溧水与南京发展的紧密联系，特别是溧水撤县设区后，枢纽优势更加明显，发展潜力更为凸显。

溧水紧临南京禄口国际机场，是全市各区主城到机场最近的一个区，而溧水经济开发区与禄口机场仅隔一条秦淮河。依托机场带动，溧水高速公路发展迅速，目前全区境内拥有近10个高速互通口，高速公路密度为全国最高区份之一。继2013年宁杭高铁建成通车后，与机场对接的两条轻轨也在加快建设，预计“十三五”建成后将使溧水真正融入南京主城。

借助得天独厚的优势，溧水把航空产业作为绿色崛起新目标，先后引入了总参60所、晨曦航空等一批航空企业。去年，为了加大枢纽型经济发展力度，溧水启动了南京空港枢纽经济区溧水片区建设。目前，江苏金浦航空公司注册及总部均将落户溧水片区，总投资17.8亿的中国物流项目正式开工建设，禄口机场国际快件中心、意大利维龙物流项目以及万科地产全国第一家工业物流项目等也已落户在该区。

为了进一步把地理枢纽优势转化为现实发展优势，“十三五”期间，溧水将着力打造“枢纽新城、产业新城、康居新城和都市田园”，其中枢纽新城将充分发挥空港枢纽、公路枢纽、铁路枢纽的叠加优势，大力发展枢纽型经济，将枢纽设施形态转换为枢纽功能聚合，使溧水成为长三角要素流通的重要节点。

据了解，2016南京-ACP通用航空发展论坛由中美航空合作项目、美国贸易发展署及南京空港枢纽经济区管委会（筹）等三个单位主办，此前已连续举办过七届。据美国德事隆集团有限公司有关负责人介绍，论坛落户溧水，看重的不仅是溧水枢纽产业优势、良好的资源环境也是一个重要方面，今年春节之后，公司相关人员到溧水全面考察时，除了充分认同该区发展理念和前景外，对山青水秀的自然环境和良好的人文环境也留下了深刻的印象。

据溧水经济开发区有关负责人介绍，2016南京-ACP通用航空发展论坛此前主要在中国和美国的相关城市举办，是一个比较成熟的论坛，把会场定在溧水，对提升溧水，甚至南京、江苏航空产业影响力有重要作用，同时，对推动中美通用航空深度合作及我国通用航空进一步发展也有重要助推作用。